System 5E:

Durchstecksystem ohne felgenseitige Zentrierung

Bei dem System 5 handelt es sich um ein Durchstecksystem ohne felgenseitige Zentrierung. Bei geringen Scheibenstärken reicht in der Regel die verbleibende Restnabe des Fahrzeuges zur Zentrierung aus. Bis zu einer Dicke von 5mm kann i.d.R. das originale Befestigungsmaterial verwendet werden. Bei Dicken von über 5 mm werden längere Radschrauben benötigt, welche gesondert bestellt werden müssen.

System 2E:

Durchstrecksystem mit zweifacher Zentrierung

 Das System 2 sorgt durch seine felgenseitige Zentrierung für ein optimales Fahrverhalten und beugt unterwünschtem Lenkradflattern vor. Bei Dicken von über 5 mm werden längere Radschrauben benötigt, welche gesondert bestellt werden müssen. Achten Sie dabei bitte auf die Ausführung Ihrer Originalschrauben (Kegel- oder Kugelbund, Gewinde- u. Schaftlänge).

System 4BE:

Fest verschraubtes System mit zweifacher Zentrierung und Gewindebuchsen.

Das fest verschraubte System 4 wird mit den mitgeliieferten Befestigungsmaterialien am Fahrzeug befestigt. Im Anschluss kann die Felge hier mit Radschrauben an der Spurverbreiterung angebracht werden. Die serienmäßigen Radschrauben können in dr Regel weiter verwendet werden. Das System 4BE verfügt zusätzlich über Gewindebuchsen zur Gewindeverstärkung.

Sicubloc: 

Durch eine drehbare Außenhülse sowie den gehärteten Kopfes bieten Sicubloc Schlösser, ähnlich wie Sicustar, einen optimalen Schutz vor Diebstahl Ihrer Felgen. Das Ganze zu einem attraktiven Preis.

- 20 Schlüsselkombinationen
- rotierende Außenhülse
- Anzugsmoment/Drehmoment max. 350 Nm

Sicurit:

Durch die mitgelieferten Abdeckkappen wirken die Radsicherungen wie normale Radschrau- ben. Des Weiteren verhindern Diese Schmutz- und Bremsstaubablagerungen am Schloss und steigern so die Lebensdauer. Die Abdeckkappen sind getrennt auch in schwarz erhältlich.

- 20 Schlüsselkombinationen
- Abdeckkappen im Lieferumfang
- Anzugsmoment/Drehmoment: max. 300 Nm

Sicustar:

Das Premium-Schloss. Die besonders hohe Anzahl an Schlüsskombinationen, eine drehbare Außenhülse, ein hochgehärteter Kopf und eine Zink-Nickel-Beschichtung bieten Ihnen den höchsten Schutz vor dem Diebstahl Ihrer Felgen. Nicht nur deswegen wird dieses Schloss seit Jahren von der Automobilindustrie in der Erstausrüstung eingesetzt. 

- 0E-Qualität
- 400 Schlüsselkombinationen
- rotierende Außenhülle
- Anzugsmoment / Drehmoment: max. 400 Nm

Felgenschloss Sicustar mit Versatz:

Wenn Lochkreisversatzschrauben verwendet werden, sind auch Felgenschlösser mit Versatz nötig. Lochkreisversatzschrauben bestehen aus einer Schraube und einem separaten, be- weglichen Kegel- oder Kugelbund. Dieser erlaubt einen axialen Versatz von maximal 2,5 mm. Mit Lochkreisversatzschrauben und -schlössern können Räder auf einem Fahrzeug mit abweichenden Lochkreis montiert werden. So können zum Beispiel Felgen mit einem Loch- kreis von 112/5 auf Fahrzeuge mit einem Lochkreis von 114,3/5 montiert werden. Weitere mögliche Adaptionen:

- 4 x 98 auf 4 x 100
- 5 x 98 auf 5 x 100
- 5 x 112 auf 5 x 110

Sicutruck:

Diese Schlösser wurden für alle auf dem Europäischen Markt befindlichen LKW-Räder entwickelt. Sie zeichnen sich durch eine schnelle und einfache Montage, dank der mitgelieferten Montagehilfe aus. Durch viele verschiedene Schlüsselkombinationen ud rotierender Außenhülse bieten sie einen hohen Sicherheitsstandard. Das System ist vollkommen modular und somit in beliebiger Kombination lieferbar. 

- rotierende Außenhülse
- in Zusammenarbeit mit Iveco entwickelt
- für alle LKW-Modelle auf dem europäischen Markt

Sicutune:

Dieses Schloss vereint die Vorteile und Verarbeitung der Sicustar Schlösser mit einem beson- ders schmalen Kopf und Schlüssel. Mit einem maximalen Durchmesser von nur 20 mm ist es bestens für Felgen mit kleinen Lochbohrungen oder für Felgen mit Doppellochkreis geeignet. Teilweise auch in schwarz erhältlich.

- 20 Schlüsselkombinationen
- extra schmaler Kopf & Schlüssel - nur 20 mm Ø
- Anzugsmoment/Drehmoment max. 350 Nm

Typ B:

Mit Typ-B Schlössern bekommen Sie Qualität zum günstigen Preis! Außerdem sind mit Typ-B nahezu alle Kombinationen aus Gewinden und Kopfformen abgedeckt, was dieses System zum Umfangreichsten in unserem Sortiment macht.

- für nahezu alle Fahrzeuge
- schnell und einfach montiert
- auch zweiteilig lieferbar
- Anzugsmoment / Drehmoment: max. 200 Nm

Typ F:

Ein günstiges Schloss in verzinkter Ausführung mit Außencodierung. Die hohe Qualität dieses Produktes und das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis sprechen für dieses Schloss. Teilweise auch in schwarz erhältlich.

- hochwertiges Material
- extrem robust
- Anzugsmoment / Drehmoment: max. 280 Nm

Typ S:

Typ-S überzeugt durch seine Vielfalt an unterschiedlichen Kopf- und Gewindeformen. Dieses Schloss ist in Längen von bis zu 70mm erhätlich. Typ-S Schlösser befinden sich in unserem Abverkauf und sind daher zu besonders guten Konditionen zu beziehen. 

- 100 Schlüsselkombinationen
- besonders günstig
- Anzugsmoment / Drehmoment: max. 160 Nm

Felgenschloss Typ S mit Versatz:

Wenn Lochkreisversatzschrauben verwendet werden, sind auch Felgenschlösser mit Versatz nötig. Lochkreisversatzschrauben bestehen aus einer Schraube und einem separaten, beweglichen Kegel- oder Kugelbund. Dieser erlaubt einen axialen Versatz von maximal 2,5 mm. Mit Lochkreisversatzschrauben und -schlössern können Räder auf einem Fahrzeug mit abweichenden Lochkreis montiert werden. So können zum Beispiel Felgen mit einem Lochkreis von 112/5 auf Fahrzeuge mit einem Lochkreis von 114,3/5 montiert werden.

Weitere mögliche Adaptionen:
- 4 x 98 auf 4 x 100
- 5 x 98 auf 5 x 100 
- 5 x 112 auf 5 x 110

Felgenschloss Vario Safety: 

Speziell für japanische und koreanische Fahrzeugmodelle handelt es sich bei diesem System ausschließlich um Muttern zu einem besonders attraktiven Preis. Die Schlossmuttern sind in den gängigen Gewinden lieferbar und zeichnen sich durch ihre Chrombeschriftung aus. 

- 20 Schlüsselkombinationen
- verchromt
- Anzugsmoment / Drehmoment: max. 160 Nm

Die SCC "Center Sleeves" wurden entwickelt, um eine Adaption der Fahrzeugnabe für Felgen mit größerer Mittenlochbohrung zu ermöglichen bzw. den Zentrierbund am Fahrzeug zu verlängern. Im Unterschied zu herkömmlichen Zentrierringen werden unsere Zentrierhülsen an der Fahrzeugnabe und nicht am Rad montiert. Dadurch sind nur drei technische Maße relevant:

- Durchmesser der Zentrierung am Fahrzeug
- Durchmesser der Nabenlochbohrung der Felge
- Höhe der Zentrierhülse

Dank der CNC-Technik und den hochwertigsten Aluminiumlegierungen ist es uns möglich, die Center Sleeves äußerst präzise und passgenau zu fertigen. Dadurch ist eine exakte Zentrierung des Rades am Fahrzeug mit nur 0,05mm Toleranz möglich. Mit dieser Passgenauigkeit geht einher, dass die Center Sleeves zu Montage- und Demontagezwecken aufgeheizt werden müssen, um ber den Zentrierbund am Fahrzeug zu passen. Die weiteren Vorteile, im Vergleich zu handelsüblichen Zentrierringen aus Kunststoff sind:

- Sehr hohe Maßhaltigkeit
- Montage direkt am Fahrzeug
- Montage unabhängig vom Felgenhersteller
- Verlängerung des Zentrierbundes
- Kein Lenkradflattern mehr 

Radschrauben einteilig:

Einteilige Radschrauben bieten wir mit 60° Kegel-, Flach- oder Kugelbund in den Radien 12mm, 13mm und 14mm an. 

Radschrauben zweiteilig:

Zweiteilige Radschrauben bieten wir mit 60° Kegelbund oder Kugelbund in den Radien 12mm, 13mm und 14mm an.

Radmuttern:

Radmuttern bieten wir ein- oder zweiteilig mt 60° Kegel-, Flach- oder Kugelbund in den Radien 12mm, 13mm und 14mm an.

Rändelbolzen:

Rändelbolzen können wir in den verschiedenen Rändeldurchmessern, Gewinden und Längen liefern. Maßgebend ist der originale Rändeldurchmesser, die Zahnanzahl spielt nur bedingt eine Rolle. Die Montage der Bolzen hat durch Fachkräfte zu erfolgen. 

Doppelgewindebolzen:

Doppelgewindebolzen dienen der Umrüstung der serienmäßigen Felgenbefestigung mit Schrauben auf die Befestigung mit Muttern. 

Adapterschalen Kegel-/Kegelbund werden verwendet, wenn handelsübliche Schauben in der jeweiligen Ausführung nicht verfügbar sind. Damit kann eine Radschraube z.B. von Kegel- auf Kugelbund adaptiert werden. Eine haufige Anwendung ist die Adaption von Radius 12 auf 14mm zur Befestigung von Porscherädern auf Fahrzeugen anderer Hersteller.